五一油价_五一油价会上涨吗
对于五一油价的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.五一假期 你开过最费油的车是哪款？
2.加油站五一节优惠方案
3.五一假期接近尾声，猪、蛋、粮、汽油价格有新变化，涨了还是跌了
4.五一汽油直降活动怎么顺口溜
五一假期 你开过最费油的车是哪款？
没错，五一假日即将如期而至！前几天，大家还在对今年五一的调休方式还在吐槽不断，但真正到了放假这天，还是抑制不住内心的喜悦和冲动。俗话说既来之则安之，希望大家就好好地享受这来之不易的假期吧！
自驾出行，无疑是现如今大家最钟爱的出行方式。不过，大家都知道这路上的情况可不容乐观，一不留神就可能会堵在路上，让人想想就很着急。并且这还不算最着急的，最着急的是那些开着“油老虎”的车主。
所以，今天咱们就提前给大家做一个预防建议，建议开着这些车型的小伙伴们，一定要时刻关注自己的油量，免得遇到自驾游的时候被撂在半道上，不仅让人心烦，而且美好的假期可就被浪费了。
紧凑型SUV——陆风X7
在2021年紧凑型SUV油耗排名中，陆风X7再次稳坐第一位置，在统计人数近500最终给出的百公里平均综合油耗大概为13.5L/100KM，市区油耗则达到了15.4L/100KM。
以当前92号油的油价（6.75元/L）来计算，陆风X7一公里大概得投到9毛-1块/公里，着实是非常高了。相比之下，同级别主流的一些紧凑型SUV都在5-6毛/公里左右。
好的是，陆风X7的油箱还是比较大的，足足有67L，满打满算也能开500公里，应付一般近郊自驾游来说也算是完全够用了。当然，记得出发前关注一下路上有没有加油站。
中型SUV——纳智捷大7
论中型SUV谁的油耗最高，纳智捷大7绝对是实至名归了。数据统计显示，纳智捷大7的综合百公里油耗大概为13.5L/100KM，市区油耗为15.5L/100KM。
当然，纳智捷大7油耗高这件事儿已经见怪不怪了，什么“中石油、中石化的战略合作伙伴”、“不是在加油，就是在加油的路上”、“油箱里有旋涡”等都是它家喻户晓的标签。
但这里来看，纳智捷大7似乎还要比陆风X7好一点，毕竟它尺寸更大。另外，纳智捷大7的油箱也更大，达到了75L，续航相对也更长了。当然，开着它出去自驾游一样还是得看好路线，随时关注到自己油量。
紧凑型轿车——沃尔沃V40
在所有豪华品牌当中，沃尔沃算是费油的一类，但不算是最费油的。但在豪华A级车市场，沃尔沃V40绝对算得上是同级别当中的“油老虎”。
数据统计，沃尔沃的百公里综合油耗达到了大概9.3L/100KM，而像和它对标的奔驰A级两厢版本综合油耗为8L/100KM左右。而像奥迪A3、宝马1系，它们的综合油耗也在8L/100KM左右。
实事求是，虽然看起来差别不大，但对于紧凑型轿车来说油耗超过9L的车型真的不多。同时，很多沃尔沃V40用户反映，其在堵车的情况下油耗更是高得吓人，直指11-12L/100KM。而像奥迪A3、宝马1系、奔驰A级即便在堵车的情况下也基本不会超过10L。
中型轿车——凯迪拉克CT4
凯迪拉克不算是一个合格的中型轿车，车长只有不到4米7，但油耗可是达到了某些C级车的水准。数据显示，凯迪拉克CT4的百公里综合油耗达到了10.1L/100KM，比奥迪A6L还要高。
凯迪拉克CT4的油耗为什么会这么高？一方面凯迪拉克在发动机省油的技术上确实相比德系和日系要差一点，另一方面凯迪拉克CT4虽然车长只有不到4米7，但是车身质量却超过了1.53吨，像车长接近4.9米的丰田凯美瑞也仅有这个质量。
另外值得一提的是，凯迪拉克CT4全系采用了高功率发动机，并且市场定位偏向年轻运动化，所以很多凯迪拉克CT4的车主都经常喜欢进行激烈驾驶，油耗自然也就高了。那么自然而然，开着它出去自驾游也会相对在油耗费用上比别人要高出不少。
写在最后
其他像A0级轿车或者中大型SUV这里就不再过多赘述了，毕竟A0级小车再高也不会高到哪儿去，而中大型SUV则相反再低也不会低到哪儿去。不过，对于油耗大家也不要太过在意，其实就像咱们今天列出的这几款车，虽然可能车型油耗高，但是同级别相比之下它的价格也比较便宜，所谓有失必有得吧。最后祝福大家：不管平时生活有多少烦恼，五一节也一定要玩得开心哦！另外也欢迎大家留言来说一说：你开过最费油的车是什么？
本文来自易车号作者车市进言，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
加油站五一节优惠方案
五一前油价最后一调，这是今年第六次油价上调了。4月28日，国家发展改革委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年4月28日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别上调100元和95元。
本轮是2021年第八次调价，将迎来2021年内第六次上涨。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“六涨一跌一搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调905元，柴油价格累计每吨上调870元。
据测算，本次油价调整后，92号汽油每升上调0.08元、95号汽油每升上调0.08元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花4元左右。
目前，我国油气勘探开发面临诸多挑战：
常规油气总资源量依然丰富但分布相对分散、勘探程度总体较高，发现新储量难度加大、重大领域接替尚不明朗且可持续发展面临挑战、低品位和非常规油气效益发展困难等，这也意味着油气勘探开发对象日益复杂，规模增储与持续上产难度加大。
预计未来几年我国油气对外依存度还将继续上升，构建全面开放条件下的油气安全保障体系成为当务之急。
以上内容参考 前瞻网－年内第六次上调！节前油价上涨 加满一箱多花4元
五一假期接近尾声，猪、蛋、粮、汽油价格有新变化，涨了还是跌了
为有力保证事情或工作开展的水平质量，时常需要预先制定方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。那么应当如何制定方案呢？以下是我帮大家整理的加油站五一节优惠方案，希望能够帮助到大家。 加油站五一节优惠方案1一、促销活动中容易产生的问题。
成品油销售企业经常会推出各种促销项目。在这些促销中，有多少是按照可控程序进行的，有多少达到了预期?促销行为是不是演化为“客户答谢”，哪些环节决定了促销活动的成效呢?
反思以往零售促销活动开展过程中存在的问题：没有非常明确的目标;没有促销活动开展前后精准的数据(例如：日销变化、单笔交易量变化、提枪次数变化等)分析;宣传工作不到位以及员工促销品发放过程中存在的诸多问题等，最终带来的结果就是将促销演变成了客户答谢，严重时甚至还会出现客户纠纷!
在以往促销活动开展过程中中，以下问题是常见的：
1、促销活动的发起，往往是被动的。
由于加油站经理本身对促销的概念、意义、目标不清晰，没有1个积极的心态，影响了自己，也影响整个团队。往往从以下几个方面表现出来：“上级说搞，就搞呗。” “竞争对手那边开始加油送水了，咱也送吧。”“客户老说给送点手套，咱申请点促销品吧。”“搞不好，要接受公司的考核的。”
2、促销方案制作“想当然”。
“想当然”主要表现在四个方面：在选择促销品方面，想当然;赠送条件上，想当然;活动开展时间上，想当然;促销目的，提量目标，想当然。就是因为这些“想当然”，才没有促销动力、才没有评价、行动才不统一、才没有达到预期效果。
3、员工参与程度不够。
促销要见效，宣传先搞好，可加油站往往忽视了这一重要环节，表现在：宣传海报已经没精打采啦;配发的宣传单，未及时发送;进出站口没有牌子，怎么吸引客户进站?员工没有在加油前告诉客户，客户加够数量就拿赠品呗。原因还是对方案的理解程度不够，再加上没有阶段性的成效分析，班组比对，员工就更没有成就感，没有积极性。
4、促销品管理不当，甚至活动期间断档
一天的促销品发放数量是多少?每天，每个班组促销品发放有登记吗?有交接吗?哪个促销品发放最快?现在库存还剩多少?这些促销品，能够保证用到活动结束吗?要知道，断了赠品的严重性等于断油，说不定会引起客户的投诉，好事变坏事!
5、促销结束=时间到了，促销品也发完了。
活动有始无终，没有达到预期效果，目标达到了吗?成本和利润之间的关系?客户对此次促销活动整体上是满意还是有其他意见?又新增了那些潜在客户信息?员工的服务以及销售热情是否都有所提升?
在市场需求持续增长，竞争环境日趋激烈的市场环境下，谁学会了促销，谁将占据市场主动权!在这种激烈的环境中，促销就成为1种手段，1种提升油站影响力和辐射力的有利措施，1种开发潜在市场客户的有利条件，也是1种虚弱竞争对手实力的良好时机。所以，我们更应当抱着学习的态度，吸收同行业的先进做法，运用于实践，积累经验，脚踏实步，以积极的心态让自己学会如何去搞好促销，因为它本身就是零售行业中一项必不可缺的技能!
二、加油站零售促销的4个基本组成部分。
加油站零售促销由4个基本的部分组成：广告、销售促进、参与推销、效用评估。从整体上说，这4个部分组成了零售行业的促销组合。
1、广告宣传
广告宣传的作用主要是让潜在消费者了解零售商提供的商品、价格信息、折扣优惠等信息，目标是建立消费者对商品产生偏爱。目前，加油站常用的广告促销宣传主要包括媒体宣传、设立进站口宣传牌、印制宣传单、设立宣传海报以及员头宣传等。
媒体宣传主要是通过报纸、杂志、广播、电视、**等媒体对促销活动进行宣传。需要零售商在一定的费用范围内内、把广告信息最有效地传达给目标消费者。广告活动对谁开展?广告传播的'目标对象是谁?广告内容如何策划的更为精准等问题，是零售商在选择媒体宣传时必须要考虑的。
设立进出站口宣传牌是目前加油站运用较为普遍的广告宣传方式。费用成本较低、实用见效快是这1类广告宣传的优点。宣传牌的设计及运用上同样也值得我们去研究。
宣传牌内容展示的对象是驾车司机，司机驾车从观测距离范围到离开的时间仅仅有几秒钟，因此宣传牌所要展示的内容不适合过多，多了也没用，因为司机也没时间去读完，也极少有司机愿意下车去读完你所设计的宣传内容。一般来说，在动态而且是达到一定时速的环境下，字迹工整、排列整齐的宣传内容，更易给人留下印象。
进出站口宣传牌在运用上也需要加油站管理者开动脑筋。因为往往很多油站受公路局、城管的约束，往往不能将其设立于最佳位置或被禁止摆设。怎么办?这时候就有必要和城管“打游击”了。如图，聪明的站经理选择在车流高峰时段，安排员工手拿宣传牌站立于站口向过往车辆宣传促销内容以吸引顾客进站。
宣传单再设计上则与进出站口宣传牌大不相同了，宣传单上所印制的广告内容可远远多过宣传牌。因为客户阅读环境的不同，再加上设计时搭配精美，往往可以吸引顾客完整的阅读宣传内容，了解广告信息，这样我们的宣传目的就达到了。
2、销售促进
销售促进是指零售商为了激发消费者潜在需求而利用广告宣传营销力量在一段事先决定的有限时间内针对消费者进行沟通活动。加油站销售促进最常见的是价格促销、赠品促销、加油卡折扣促销、抽奖等。
价格促销活动首先要能够充分考虑网络内油站所出位置、油品品号、竞争状况、及价格敏感度等系统因素(一般来说，高标号汽油缺乏价格弹性，应按照上限价格销售;国道、乡村，柴油价格敏感，竞争激烈，油价要有竞争力;城乡结合部或出租车、私家车集中的区域，汽油价格敏感)，根据各站既往价格促销的历史数据，提供单站具体的价格决策建议。建立各阶梯价格数据分析模型，每日对所有降价油站的销量及毛利变化情况进行分析汇总。如果在规定时间范围内，如果降价以后毛利增量小于零，就应当停止促销活动;反之，则继续保持价格优惠。
赠品促销方面的关键点就是“送什么”与“怎么送”，以往这两点大都靠机关或油站员工主观臆断，忽略了客户的需求，造成客户不喜欢赠品导致促销回报率低。因此选择赠品时，继要考虑“油非”互动，还要综合分析客户的消费习惯，从众多促销品中挑选出有针对性的品种。加油站管理系统的成功上线运行，为我们解决“怎么送”的问题提供了答案。通过加管系统中不同交易金额区间交易笔数的分析，有效确定出赠品促销目标客户，进而合理发放方案。
加油站五一节优惠方案2一、抽红包
汽油加满200元、400元免费抽奖一次
奖项设置：
1、特等奖1000元油卡
2、一等奖：500元油卡
3、二等奖：免单券
4、三等奖：100元现金
5、四等奖：50元现金券
这满满的奖项诱惑，吸引更多的前来储值抽奖。
二、加油免费送
汽油加满200元，柴油加满400元，就可以免费送农夫山泉一件或者食用油一瓶，或者面粉一袋。清风纸巾。
三、汽油充值专享
充值1000元储值金额100元(再送香米1袋)
充值20xx元储值金额200元(再送香米2袋)
充值3000元储值金额300元(再送香米3袋)
以此类推，多送多得
四、柴油充值专享
充值1000元送储值金额60元
充值20xx元送储值120元
充值3000元储值180元
以此类推，多送多得
加油站五一节优惠方案301加油消费领好礼!
活动期间
进站加汽油可获赠
农夫山泉矿泉水1瓶或心相印抽纸1包!
进站加柴油可获赠
精美手套1双和农夫山泉矿泉水1瓶!
02加多少送多少!
活动期间
到站消费汽油满200元
即返200元加油券!
加的越多，返的越多!
活动规则
A.每40元为一个赠送阶梯，不足40元部分，不作返券;
B.加油券为40元面值，满200元可用1张;
C.加油券有效期为60天，加油券可转赠好友。
03充值返利享免单!
活动期间
充值汽油卡1000元立享200元免单
充值汽油卡1500元立享300元免单
充值汽油卡20xx元立享400元免单
(免单活动仅限当日单台车加油可享)
充值汽油卡5000-9999元返利5%!
充值汽油卡满10000元返利10%!
04累计积分享油惠!
到站加油累计积分可享受多重油惠!
消费5元积1分
积分可兑换礼品或者可以到便利店购物抵用。
五一汽油直降活动怎么顺口溜
根据往年的经验，每年的3、4月份都是农产品的淡季，生猪、鸡蛋、蔬菜等价格都会随着消费量的下降而走下坡路，但是今年，猪价在产能过剩，猪肉消费不力的情况下逆势上涨，鸡蛋价格也迎来一波上涨，粮价更是涨不停，小麦、玉米等主粮价格一直维持高位。
导致这一情况的出现，除了同农产品供需本身有关，同进入2022年以来“7涨1跌”的汽油价格也很很大的关系。
目前五一假期已经接近尾声，猪、蛋、粮、汽油价格有新变化，涨了还是跌了？让我们一起看一下。
猪价“反转”，涨到头了？
从4月下旬开始，虽然我国生猪产能处于过剩状态，终端消费也因为疫情的影响一直没有好转，但是猪价还是迎来了一波上涨，业内认为主要有这么几个原因：
1、受仔猪价格上涨的影响，养猪户看好后市，或者二次育肥，或者挺价惜售；
2、储备肉收储提振猪价；
3、疫情影响，部分地区出现猪肉囤积热潮；
4、进口猪肉量大幅下降；
5、生猪出栏体重明显下降。
随着五一假期的结束，大家陆续返回家中准备上班，五一消费利好即将过去，生猪价格发生反转，从此前的大幅上涨变成了多地下跌。
5月4日猪价中，华北、东北和西北的部分地区继续上涨，但华中、华南、西南和华东大部分地区开始下跌，随着猪价的再一次下跌，市场上传出“猪价涨到头”的声音。
对此观点笔者并不赞同，目前生猪产能依然处于高位不假，猪肉消费不利也不假，但最近半年的时间国内的母猪存栏量基本都处于下跌状态，进入下半年去产能调整完毕，生猪产能势必会明显下降，再考虑到下半年猪肉消费的增长，生猪价格将会进入上涨状态。
业内专家也普遍表示，下半年猪价有可能破8迎9，具体让我们拭目以待。
高蛋价“退潮”，但不会大降
随着上海物资供应的稳定，北京和广东地区家庭囤货的结束，鸡蛋需求进入一个短时低谷期，由于疫情导致的高蛋价正在加速“退潮”。
据了解，国内三大销区，除了上海外，北京和广东已经连续多日出现终端走货偏慢的情况。
这一方面是因为面对高价，蛋商拿货谨慎。
另一方面是因为此前蛋商囤货积极，目前主要以消化库存为主。
当然，同终端消费者囤积鸡蛋的热潮退去也有很大的关系。
5月4日的鸡蛋价格除了个别地区，多数地区已经跌破5元，北京下跌0.31-0.33元，主流价格在4.91-4.96元。
东北黑龙江和辽宁下降0.1-0.33元，执行价格为4.53-4.8元。
河北下降0.2-0.34元，河南下降0.05-0.1元，执行价格分别是4.6-4.84元和4.72-4.85元。
山东下降0.13-0.18元，执行价4.75-4.95元。
安徽、湖北、湖南下降0.05-0.1元，执行价在4.8-5.16元。
鸡蛋价格虽然全面下跌，但笔者认为市场并不存在大降的基础，受此前去产能的影响，目前国内蛋鸡养殖量偏低，各级库存量也不高。
而后续随着疫情的稳定，不论是企业需求还是终端消费者的需求都会迎来好转，尤其是家庭日常消费还将会因为猪价上涨，牛肉、羊肉价格又太贵而迎来反弹。
粮价普降，短时间仍以下跌为主
随着新一季小麦上市时间的临近，最近两天小麦和玉米两大主粮的价格都明显下降。
玉米的执行价下降8-10元/吨，小麦下降1-2分。
小麦价格下降主要是因为各级贸易商、面粉企业都在等待新麦的上市，对陈麦采购积极性并不高，近期的天气虽有变化，但对小麦的产量不会造成太大的影响，业内普遍认为今年小麦将会迎来大丰收，贸易商和企业就更不急着补充库存了。
玉米价格的下降则是因为近期不少贸易商为了腾库收购新麦而出掉了玉米，使得市场玉米流通量增加，但是终端需求方面，不论是深加工企业还是饲料企业，需求都不高，短时间进入市场的玉米无法快速消化，致使玉米积压价格走跌。
但粮价的下跌只是暂时的，新麦上市后，贸易商、企业将会抢粮，农民则会因为看好后市而惜售，价格将会被再次炒高。
小麦价格涨了，玉米价格也就能稳住了，机构预测玉米价格进入7、8月份之后，会随着“青黄不接期”的到来而再一次上涨。
油价上涨预期有变
目前国际原油供应紧张的问题并没有有效解决，甚至还出现了部分国家因为能源供应紧张，电价暴涨的情况。
业内普遍预测今年的原油价格会持续处于高位，最新数据显示，国际原油价格已经连续5个月上涨了。
不过好消息是，原油价格的涨幅明显收紧，4月份美、布原油涨幅分别为1.3%和4.4%，这也是今年以来涨幅最小的一个月，受此影响，本周一国际油价“开门跌”，跌幅最大时一度超过3%，布伦特原油价格也来到了103美元/桶。
按照价格价格，国内调价金额将会清零，油价上涨预期将会消失，不过本轮油价的调整时间是5月16日，到底涨还是跌还得看后续的价格变化。
五一长假油价降，加油省钱乐逍遥。五一汽油直降活动顺口溜可以是五一长假油价降，加油省钱乐逍遥，较前一周每升低，多加油少掏腰包，赶紧行动省油钱，酷暑天气开着凉爽，购车用油不再忧，五一优惠折不少。
好了，今天关于“五一油价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“五一油价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
